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致力于全球的清洁技术
飞行实验室
天高任鸟飞——天空赋予勇于探索的人们无限的自由。最好的例证就是“阳光动力号”,这架不用一滴燃油便可完成环球飞行的太阳能飞机。这次的环球飞行表明,人类在清洁技术方面能够取得多么巨大的进步。科思创为该飞机开发的超轻型材料和保温隔热保温材料就是一个很好的例证。从“阳光动力号”中获得的数据目前正在接受评估,并将投入新的项目之中:为可持续未来所提出的1000个理念。这些开拓者在空中所获得的知识,对所有地球上的居民也都大有裨益。

以创新为动力重新启航

为可持续未来所提出的1000个理念

实现无燃料环球飞行仅仅是开始——科思创和阳光动力基金会(Solar Impulse Foundation)之间的伙伴关系将进一步升级。“世界节能技术联盟”(World Alliance for Efficient Solutions)发起了一项提议,收集1000个面向可持续发展未来的解决方案,这些方案将提交给2018年12月召开的联合国气候变化框架公约缔约方大会(COP)。“仅仅在今天,就存在着上千个可以投入市场的解决方案,这些方案可以促进经济增长,保护自然环境。然而,它们往往隐藏在初创企业和研究实验室里。”“阳光动力号” 的驾驶员伯特兰·皮卡德(Bertrand Piccard)说道。他也是阳光动力基金会的创始人。但只有少数人知道,这些解决方案可以带来很大的利益,它们只是等待着被发现而已。这个由450家公司组成的联合机构旨在构建起这样的意识。

科思创是其创始成员之一,并在资金和人力方面支持该合作网络的发展:除此之外,我们的专家还会参与部分工作,对生产、投资和市场的能力及其对可持续发展做出的贡献进行评估。 科思创的未来增长将继续以可持续发展和面向创新为基础。因此,我们不仅支持创新,而且还在1000个解决方案的框架内提出了自己的建议,例如以环保创新理念帮助打造一个更加宜居的未来。

“皮卡德和我们有着一个共同的信念:针对社会可持续发展的解决方案不仅是一种生态要求,也具有经济效益。”
科思创首席可持续发展官理查德·诺斯科特(Richard Northcote)说道。

从天空到生产:

飞机如何优化冰箱

“阳光动力号”的新材料优化了许多用于日常生活的产品。由于泡沫中的泡孔缩小了40%,驾驶舱保温隔热材料的保温隔热性能比现行标准提高了10%。科思创的研究人员通过把泡孔缩小到微米尺寸而达到了该目标。另一个优点是:由于聚氨酯泡沫的密度极低(每立方米低于40公斤),因此超轻。只需一只手便可抬起太阳能飞机的整个座舱。

Solar Impulse Graphic

该项目在地面上也将成为技术推进器:新型保温隔热技术可进一步显著提高冷却设备的性能。为了进一步提高冰箱的能效,设备制造商对新的泡沫系统Baytherm® Microcell兴趣极大。 正常运作的冷却链对于发展中国家也至关重要。在这些地区,生产出来的食品中平均只有约一半到达消费者手中,其余则腐烂变质。 此外,高效保温隔热材料也对建筑物能起到防热防冷的功效,有助于节省供暖和空调的能源。这种材料到底有多重要,下面的数字就说明了一切:全球能源消费的40%源于建筑物。它们产生了约三分之一的二氧化碳等温室气体。硬质聚氨酯泡沫材料是目前工业上采用的最佳保温隔热材料。科思创开发和制造其组件。在这种保温隔热材料的使用过程中可节省相当于其生产所用70倍的能量。

更多信息

关于以“阳光动力号”为基础的创新的新闻稿
科思创聚氨酯产品宣传册

科思创的研发项目瞄准联合国17个可持续发展目标, 致力于让世界变得更美好。

用于极端情况的高端材料

阳光动力——一座技术里程碑

一项几乎不可能完成的任务:太阳能飞机必须尽可能重量轻而且坚固,以抵消在夜间驱动电机的锂离子电池的负荷,同时还需要出色的保温隔热性能,使飞行员能在狭小的驾驶舱内生存。因为整个飞行过程都处在极端条件下:在夜间,机外温度可达零下40度,白天则可达零上40度。科思创生产的聚氨酯和聚碳酸酯材料出色地完成了它们自己的任务。

  • 单座驾驶舱既无暖气又无空调。因此,驾驶舱外壳由科思创开发的效能极高的聚氨酯保温隔热材料Baytherm® Microcell制成。这种材料也非常适合进一步提高冷却设备的性能。

  • 驾驶舱窗采用高性能聚碳酸酯Makrolon®制成。科思创的这种材料透明、不易碎,保温隔热性能良好,重量比玻璃和金属轻得多。因此,开发人员也越来越多地将其用于汽车工业。

  • 银色外壳的原材料也来自科思创。该外壳覆盖了飞机的大部件,并保护其表面。科思创还提供了粘合剂组分,以固定机翼下的织物。

更多信息

“阳光动力号”专页
“阳光动力号”视频
科思创网站上的“阳光动力号”专页

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